叉車在物流行業扮演著非常重要的角色，是物流搬運設備中的主力軍，隨著環保要求越來越高，電動叉車越來越受到用戶的青睞。近年來，在“節能減排，綠色環保”的環保新政驅動下，電動叉車呈逐漸替代內燃叉車的趨勢，電動叉車所占比重也逐步上升。2021年中國電動叉車的銷量已達66.2萬臺，占叉車銷量的60%，而且，中國電動叉車的產量也有30%左右出口國外，中國是全球重要的電叉車出口國。 
中國工程機械工業協會將電動叉車分為電動步行式倉儲叉車、電動平衡重乘駕式叉車與電動乘駕式倉儲叉車。行業中根據電動叉車的特征，也可以分為6類，分別為電動托盤叉車、電動托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬向電動叉車、四向電動叉車、VNA窄通道叉車。2021年，全國電動步行式倉儲叉車銷量占比達到81%，其次是電動平衡重乘駕式叉車銷量占比約17%，電動乘駕式倉儲叉車銷量占比約2%，近年來全國電動叉車銷量增速均超過叉車銷售市場整體增速。
據市場調查網發布的《中國電動叉車市場發展形勢現狀及行業前景預測研究報告》顯示，國內電動叉車市場中的主要競爭者包括：杭叉集團、諾力股份、機器人、今天國際與東杰智能等。2018年，杭叉集團和河南嘉晨智能合作，在電控、智能儀表等方面進行布局。近幾年，杭叉不斷推出電動化新產品，2022年可覆蓋0.5-48噸電動叉車。2019年杭叉集團電動叉車銷量為4.62萬輛，占公司叉車總銷量33.25%；2021年，公司預計電動叉車銷量將達到10.92萬輛，占公司叉車總銷量43.90%。產能提升方面，杭叉集團2022年產能目標是力爭達到40萬臺，重點發展電動化、新能源產能提升，其中電動叉車產能20萬臺的目標。
電動叉車也面臨一些替代品替代風險，如豐田氫燃料電池叉車搭載的氫燃料電池與世界上臺量產FCEV氫燃料電池汽車——豐田氫燃料電池汽車MIRAI 采用同種技術，并于2020年12月進行了升級。
從整個叉車行業來看，電動化和智能化將成為行業發展趨勢，國內龍頭有望依托國內高速增長的市場，并在全球范圍內持續提升份額，逐步成長為具有強競爭力的全球巨頭。但是叉車行業，尤其是電動叉車行業不僅要應對前幾年高速增長后需要調整的壓力，還要面對中美貿易摩擦、環保要求提高等因素的影響，在國內市場競爭已經非常激烈的背景下，還要面對形勢多變的國際市場變化，未來市場快速發展仍需克服諸多困難。
